鑫源，對于非重慶的汽車圈的人們來說，可能是一個陌生的名字，但是對于喜歡摩托車的車迷來說卻并不陌生。
新生民營車企創造新速度
華晨鑫源，很多人可能認為是不是遼寧的華晨汽車？曾有媒體同行這樣告訴我們，飛機降落在重慶機場之后說打車去華晨鑫源，出租車司機會問是不是寶馬汽車工廠，雖然寶馬在重慶沒有工廠，但是寶馬和華晨的淵源，以及寶馬給華晨鑫源帶來的品牌提升，其實都有很大的幫助。作為華晨鑫源的首款MPV車型750的設計和命名等都借鑒了寶馬。
華晨鑫源，可以說是中國最年輕的傳統能源汽車企業。說它年輕，是因為華晨鑫源一期工程2014年5月7日才開工，2015年2月9日才竣工投產。說它成長快，不足一年的時間建成投產一坐現代化的汽車制造工廠和發動機工廠，并且在4月13日下線了第一款車型金杯750。
工廠建設和首款車型透汗見證鑫源速度
如此速度是什么“趕腳”？不管是工廠建設還是車型投產后下線和量產銷售，華晨鑫源都創造了新生民營車企的速度神話。
在工廠建設方面，工程總投資45億元的年產30萬臺整車和30萬臺發動機的工廠，一期工廠建設不足一年就建成現代化自動化的沖壓、焊接、涂裝、總裝、發動機等，以及110千伏安變電站、食堂、辦公樓、試車場和整車發運場等；二期工程2015年4月開工并于2017年建成。
在銷量方面，6月份就全國正式開賣的金杯750，雖然絕對銷量不高，但是其產能限制和處在爬坡階段的金杯750在銷量上也迎來了快速爬坡。數據顯示，金杯750在6月至8月的銷量分別為697輛、1559輛和2393輛，7月環比6月增幅高達123.67%，8月相對7月環比增幅高達53.49%。按照如此增幅，華晨鑫源有望實現未來的星星之火燎原。
車市唱衰下迎來細分化的MPV和SUV新機遇
如今，中國品牌車市大環境處在競爭越來越激烈的情況下，有人唱衰中國車市，特別是轎車市場嚴重下滑的情況下，自主新生車企如何實現快速發展？成為不僅是華晨鑫源，甚至是國內所有自主車企面臨的難題。
數據顯示，今年1-8月國內乘用車總計銷售1278.21萬輛，比上年同期僅增長2.6%。其中，前8月轎車銷售723.95萬輛，同比下降8.59%；前8月SUV銷售350.74萬輛，同比增長44.47%；前8月MPV銷售126.16萬輛，同比增長10.03%。
作為最年輕的新生民營車企華晨鑫源的未來機會在哪里？其實就在MPV和SUV市場。華晨鑫源董事長龔大興表示，未來皮卡市場或許將迎來新的細分市場增長機會；華晨鑫源未來不會發展轎車，主攻MPV和SUV，以及時尚和實用型的皮卡。
華晨鑫源首款首款車型金杯750，雖然上市僅有3個月，快速的銷量增長見證了MPV發展之路的正確。隨著年底首款SUV的亮相和隨后的上市，未來細分車型增加的華晨鑫源將迎來更快的增長也不是不可能。可以說，差異化的車型產品定位，讓華晨鑫源找到了未來競爭激烈的車市夾縫中的機會，并且未來的細分市場很大。
廣闊農村市場成為新的市場蛋糕
如出生在農村的華晨鑫源董事長龔大興所說，農村的城鎮市場還有著很大的汽車消費潛力。的確，隨著農民收入的增加，農村沒有限購限行，并且停車也不是難題，未來農村市場對MPV的生產性資料的需求將向著享受型的需求發展，未來農村市場的汽車蛋糕大著呢！這就是新生民營車企的廣闊市場前景。
精準產品定位和營銷找準客戶群就有高銷量
在當天參觀完華晨鑫源涪陵工廠之后，試駕了售價區間為5.38至6.38萬元的華晨金杯750旗艦型車，整車外形看上去很轎車化的造型比微面車型時尚動感了不少，內飾大量采用鍍鉻和糖塑設計提升了內飾內飾，中控臺配備8英寸的高清液晶顯示屏具備可視倒車和GPS導航功能等，而2+2+3的7座布局有著寬松的車內乘坐空間，即使第三篇也還比較寬松。
動力上搭載自主1.5L發動機并匹配5MT變速器，不久將推出自動擋車型。在整個的試駕過程中，全系配備EPS電子助力系統開起來方向盤低速很靈活、高速很穩；變速器的吸入感也很強，發動機對油門的響應也比較快，四輪盤剎也讓制動效果很好，并且后五連桿螺旋彈簧非獨立懸架的彎性能在實際駕駛種并不迅速于后扭力梁車型。整體感覺金杯750性價比不錯，如此造型和如此配置對得起如此價格！
作為新生民營車企如何在夾縫中生存得更好更快地發展？華晨鑫源提供了一條不同的發展模式，從產品的精準定位，以及借助互聯網思維的接地氣的營銷模式，把生產的每款車精準地賣到近期或將來真正需要該車型的消費者手中去，就能贏得細分精準營銷的銷量收獲。
總之，作為最年輕的車企華晨鑫源以差異化的產品、龐大的未來農村、城鎮市場、精準的產品定位和營銷，以及背靠華晨寶馬這個品牌背書，在產品的設計和宣傳上借勢于寶馬的元素，就能給愛面子、講實用的目標消費者帶來更快更近的品牌和產品認知距離，加之華晨鑫源在研發設計等各領域年輕有活力、有創造力、且更熟悉同齡消費者的產品真正需求的優勢，就能讓最新生最弱小的民營車企也能星星之火燎原。
（轉載自 搜狐汽車網）
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